近日，工研院在「眺望2024产业发展趋势研讨会」上发布消息，预测随着全球晶片短缺的逐渐缓解，以及俄乌地区供应链产能向其他国家的部分转移，全球汽车市场在疫情的影响下逐渐回暖。根据工研院的数据，2023年全球汽车销量预计将增长6.1%，达到8500万辆。前五大汽车市场（包括中国、美国、印度、日本和德国）都有望实现增长。

特别是中国，2023年的第一季度，随着晶片短缺情况略有改善，中国政府发布了《汽车行业稳增长工作方案（2023~2024年）》，设定了2023年汽车销量目标为2700万辆。尽管中国经济出现了一些放缓的迹象，但预计整年的汽车销量仍将保持增长。

在美国市场，随着车厂产能的逐渐稳定，消费者有更多的购车选择，一些车厂还提供购车折扣和优惠，刺激了消费热情。尽管存在利率上升等问题，美国汽车工人工会的罢工影响了第四季度的产销表现，但预计销量仍将增长。

而在日本市场，2023年上半年的晶片短缺情况已经得到改善，新车供应逐渐稳定，推动了产销表现的好转。

此外，随着各国设定净零减碳目标，以及电动汽车价格逐渐变得更加亲民化，工研院预测全球电动车销量将增长超过25%，有望在2023年突破2000万辆。电动车销售中，纯电动车型的占比已经领先于混合动力车型，占比达到46%，但与混合动力车型的差距在不断缩小。

中国、美国和日本目前是电动乘用车销量前三的国家。虽然中国位居第一，美国位居第二，但与美国的销量差距已经从3.3%缩小至2.6%。此外，一些新兴电动车品牌正迅速赶超传统汽车巨头，其中BYD集团有望紧随其后，甚至首次超越丰田。而特斯拉则紧随BYD，拉开了与第四位现代-起亚集团市场份额的差距。

根据谢騄璘的分析，随着全球电动车市场的竞争日益激烈，各大车厂都计划推出高质量且价格亲民的电动车型。这将推动电动车的普及，但也将使成本控制成为竞争的关键因素。

总结来看，2023年上半年，各品牌的进口车型仍然受到晶片短缺的影响，交车时间有所延迟。这为国产车型的销售提供了机会。随着出口表现的逐渐恢复和国内新车型的引入，尽管整体经济环境和一些国产车型的停产等因素仍然存在不确定性，预计整年的产量将增长6.8%。

对于台湾电动车市场，谢騄璘认为，随着特斯拉下调车款价格，销量将迎来增长。此外，国产小型SUV Toyota Corolla-Cross油电版和Toyota Altis油电版的销售稳步增长，再加上商用车型的销售增长，台湾的电动车销量有望挑战10万辆的规模。随着中小型电动房车的普及，电动车产业的上下游优质厂商和联盟（如MIH、TADA、台达电和和硕等）将加强国内供应链管理和成本控制经验，推动国产高质量且价格亲民的特色车型的研发和推广，同时积极拓展电动车整车、零部件和模块等产品的出口市场。这将有助于推动台湾电动车产业的发展。